Voyant allumé
Voyant moteur, panne intermittente
Le voyant s’allume, s’éteint. Bruit au démarrage. Fumée un matin, plus rien le lendemain. Vous n’êtes pas encore bloqué au bord de la route — mais ça ne va pas durer. On traite ça comme une vraie panne.
Ça roule encore. La panne est déjà là.
Mode dégradé, turbo fatigué, embrayage en fin de vie, électronique capricieuse, FAP / AdBlue par à-coups : ce n’est pas une occasion « qui va bien ». On fait une offre en l’état — pas seulement quand le moteur est mort.
On reprend
Voyant moteur, bruit, perte de puissance, fumée, à-coups, boîte qui glisse. La voiture peut encore bouger. La panne, elle, est déjà là.
Pas un tarif au kilo
Marque, année, km, ce que vous voyez et entendez, devis garage s’il existe. Un youngtimer recherché avec un voyant reste un dossier. Une caisse usée sans valeur, non.
Décrire le souci
Marque, modèle, année, km, le symptôme. Photos si possible. Réponse sous 24 h. Si l’offre convient, on vient chercher — même si elle ne tient plus la route d’ici là.